前段时间，萧山湘湖乐虹湾车位风波，闹的沸沸扬扬，最引人关注的是当年业主们要花费34万购买的车位，如今价格最低却只要5万！
相当于车位价格大降85%。
引发了业主强烈不满，小鸡深入了解后，关于车位纠纷的原委逐渐浮出水面：
开发商在乐虹湾第一届业委会解散期间，直接售卖车位，导致不少邻居买卖到了公共车位。
要知道这类车位属于小区配套设施，存在被小区业主集体索回的风险。
源自乐虹湾业委会官微
此外，有业主发现多家公司都在售卖小区车位，价格、团购策略都不相同比如曾出现28W买一送一的子母车位。
源于网络
最扎心的是，当年花费34万购买车位的业主们，还没有5万元买车位的权益（6月购买车位的，可以5万元选购负二层车位一个），连业主都自嘲是最茁壮的韭菜。
5万元买车位是怎么回事呢？
小鸡了解到，6月1日，售卖乐虹湾车位的其中一家公司车位报价为：负一层车位价格在14万左右、负二层12万、低密区17万。
对比前期34万的价格，也属于腰斩，但即便是这样的价格，依旧还有更低。
6月8日有公司车位价格低于该公司，针对该情况，于是对6月1-7日购买车位的业主提供了购买第二个车位的权益，也就是负二层的车位只要5万块，这就是5万元车位的由来。
当然，如果业主不打算自用，也可以转让给其他业主。
对于车位买在最高点的业主来说，如果能以5万元的价格购入第二个车位，平均下来不到20万/车位，还是能给前期高价入手的业主们一些心理慰藉，但和如今行情下小区的车位相比，确实还是亏损。
但只能眼睁睁看着别人低价买入，这些业主的心情也是可以理解的。
此外就是有公共车位不明确情况下，就被拿出来售卖。甚至还出现了两个不同版本的竣工图。
业主签订的购房合同中的显示公共车位约284个；而另一方则表示原竣工图有误，小区实际配建公共车位数量不少于288个，其中地下249个。
在这种情况，购车位会出现不少风险。
比如购买公共车位的业主，按协议是不能把车位转租的，同时由于小区物管会对开发商认定的公共车位不认可，后期产生纠纷，需要业主自己去协商退款或换车位。
乐虹湾车位风波只是杭州车位纠纷中的冰山一角，这其中最引人关注的莫过于前期34万的车位，后期5万就能买到。
虽然杭州也有车位增值的案例，但在杭州前期高价买入车位，后期车位白菜价的案例比比皆是，大部分还是以亏损收场。
去年年底，西湖区文教板块的古翠蓝庭，一口气上架了177个车位的整体使用权，最后以2100多万的底价成交，单个车位折合只要12万！
乍一看好像价格也没有特别低，但是古翠蓝庭当年新房售价在56000元/㎡左右，车位是按杭州车位规定的封顶价50万/个来卖，短短几年时间亏损超7成……
当然这些车位的市场售价一定会高于12万/个，但对于前期购买的业主来说确实不算是多么开心的事情。
大家抗拒买车位主要还是基于两点：
一是杭州的车位没有产权；
二是车位价格浮动太大，前期高价买入，后期背刺事件不胜枚举。
小鸡认为自住客户在买房阶段购入车位本是正常行为，但车位价格需要一条基准线，否则谁先买谁就亏的案例将会越来越多，只会破坏以后其他楼盘售卖车位的行情。
要是人心散了，队伍就难带了。
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